Probamos la Conor WRC Bold Disc Ultegra

Hoy salimos a probar la nueva road de Conor, una road que se presenta como la bicicleta cuya relación precio/prestaciones la situará en una de las más codiciadas por los aficionados a las dos ruedas.

Desde hace muchos años que Conor confía en la fibra de carbono de Toray Industries Inc., con la que lleva trabajando desde casi el comienzo de su andadura con la fibra de carbono. Y como no podía ser menos para el cuadro y la horquilla de la nueva WRC Bold Disc se ha empleado el carbono Toray 24T/T700 aplicado en forma “UD” unidereccional. 

Además de contar con un excelente chasis, Conor ha incluido el grupo de Shimano Ultegra que sabemos que es fiable al 100%. Manetas, desviador, cambio, platos de 50T para el grande y 34T para el pequeño, casete de 11 velocidades 11/30 hacen que sea una relación muy equilibrada para todo tipo de ciclistas.

En cuanto a los frenos la marca nipona nunca defrauda y los Shimano Ultegra Disc tienen un tacto exquisito y una potencia de frenada, que como no nos andemos con cuidado, podemos salir volando por encima de la bicicleta. Fuera de bromas, los frenos Ultegra son de lo mejorcito que hay en el mercado, permitiéndonos apurar la frenada en curvas hasta el último momento.

La calidad de los componentes de la marca navarra denominados WRC está ya muy probada y nos gusta que los incluyan en prácticamente todas sus bicicletas. Cabe destacar en el montaje de esta Bold su tija aerodinámica Carbon CRB49N de 510 mm de largo, para que se adapte a la mayor parte de ciclistas.

El manillar semiplano WRC junto con la potencia de 31,8 mm que están construidos en aluminio con el paso de cableado interno, consiguiendo unas líneas limpias y más aerodinámicas. 

Con una geometría muy polivalante que podría usarse como “aero” para alcanzar la máxima velocidad que podamos imprimir en la pedalada, como también su capacidad “endurance” para pasar sobre la WRC Bold Disc largas horas de forma cómoda.

Destacan sus vainas muy cortas que para todas las tallas son de tan solo 405 mm y su distancia entre ejes para la talla MD es de 975 mm, para poder, por un lado lograr buenas aceleraciones y por el otro que también se comporte de forma excelente escalando y que bajando sea muy estable.

Especificaciones

Cuadro: Carbono UD 24T/T700 Toray, WRC Bold disco 142x12mm

Horquilla: Carbon Road disco WRC, 100x12mm

Manetas: Shimano Ultegra R8020

Frenos: Shimano Ultegra R8020

Cambio: Shimano R8000 Ultegra 11v

Desviador: Shimano R7000 11v

Piñón: Shimano R7000 11v 11/30T

Cadena: Shimano HG701 11v

Plato: Shimano RS510 50/34T 172,5mm

Cubiertas: 700x25C Schwalbe Lugano

Sillín: Selle Royal Vivo

Tija sillín: WRC Carbon CRB49N 510mm

Manillar: WRC Aluminio 31,8mm

Potencia: WRC Aluminio 31,8mm

Dirección: A-head Tapered

Buje delantero: Shimano RS470

Buje trasero: Shimano RS470

Llantas: Alum. Mach1 Pulse 17 doble pared 32H 

Tallas: XS, SM, MD, LA, XL

PVP: 2.300 €

Modelos y Precios

La nueva WRC Bold Disc saldrá al mercado en abril y la vamos a poder encontrar en dos modelos únicamente, la WRC Bold Disc Ultegra en color gris mate y negro brillante con un precio de 2.300 € y la WRC Bold Disc 105 en color gris mate y rojo y con un precio de 2.127 €

Para más información: Conor